Tư vấn
Phớt chặn SKF RSH được mở rộng
Th7
Có thể có vô số ứng dụng mới nhờ vào việc mở rộng phạm vi vòng bi cầu RSH của SKF Explorer.
Do việc bổ sung phớt chịu tải nặng cho nhiều kích cỡ hơn trong phạm vi vòng bi cầu SKF Explorer, nhiều ứng dụng có thể được hưởng lợi từ thiết kế phớt chặn đã được chứng minh. Kể từ khi ra mắt lớp vòng hiệu suất cao SKF Explorer, hơn 4 tỷ vòng bi cầu SKF Explorer đã được sản xuất. Sự phổ biến bắt nguồn từ chất lượng cao và hiệu suất của chúng được đặc trưng bởi :
- khả năng chịu tải cao
- ma sát thấp hơn và nhiệt độ hoạt động
- tuổi thọ dầu mỡ dài
- độ ồn và độ rung thấp.
Những đặc điểm này dẫn đến tuổi thọ dài hơn đáng kể.
Đối với các OEM, điều này cung cấp độ tin cậy cao hơn hoặc thời gian tính toán dài hơn hoặc cung cấp khả năng giảm kích thước. Đối với người dùng cuối, lợi ích là thời gian vận hành máy không gặp sự cố và giảm chi phí bảo trì.
SKF đã liên tục cải tiến phạm vi vòng bi SKF Explorer kể từ khi được giới thiệu. Bây giờ là lúc để tiến xa hơn. Sự phát triển mới nhất là sự mở rộng phạm vi kích thước của vòng bi kết hợp các giải pháp phớt RSH tốt nhất trong lớp của SKF.
Vòng bi
Vòng bi cầu SKF Explorer được sử dụng trong một loạt các ứng dụng. Điều quan trọng, sự lựa chọn của giải pháp niêm phong có ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của ổ trục. Vòng bi cầu SKF Explorer có sẵn với một loạt các tùy chọn phớt chặn để phù hợp với điều kiện hoạt động. Chúng được chỉ định:
- -2Z: lá chắn kim loại
- -2RZ: con dấu không tiếp xúc
- -2RSL, 2RST: con dấu ma sát thấp
- -2RS1, -2RSH: con dấu tiếp xúc.
Như đã lưu ý, vòng bi SKF Explorer đã bịt kín bao gồm một phạm vi rộng, phù hợp với nhiều ứng dụng công nghiệp.
Phớt là chìa khóa – Phớt RSH mới cho kích thước vòng bi lớn hơn, đóng vai trò quan trọng trong việc kéo dài tuổi thọ của vòng bi, bạc đạn. Các yếu tố góp phần kéo dài tuổi thọ bao gồm hiệu quả bịt kín tốt với loại trừ chất gây ô nhiễm và giữ dầu mỡ.
Có một nhu cầu lớn về thiết bị có thể chịu được ô nhiễm nghiêm trọng hoặc các hạn chế làm sạch. Giải pháp SKF RSH hiện tại đáp ứng nhu cầu này về kích thước vòng bi trong loạt 60, 62 và 63 với lỗ khoan lên đến 25 mm. Tuy nhiên, ngày càng có nhiều yêu cầu cho giải pháp niêm phong mạnh mẽ hơn này có sẵn cho các kích thước lớn hơn. Để đáp ứng nhu cầu này, SKF đã mở rộng phạm vi cho các vòng bi được trang bị vòng đệm RSH lên đến lỗ khoan 60 mm trong cả loạt 62 và 63. Phần mở rộng của phạm vi này có lợi cho vô số ứng dụng và ngành công nghiệp.
Vì vậy, các ứng dụng kết hợp kích thước vòng bi, bạc đạn lớn hơn hiện có thể được hưởng lợi từ khoảng thời gian bảo trì dài hơn và khả năng chống lại các chất gây ô nhiễm cao hơn nhờ sự mở rộng phạm vi con dấu RSH cho các vòng bi này. Kết quả là vòng bi tồn tại lâu hơn, đặc biệt là trong điều kiện vận hành ẩm ướt, ô nhiễm hoặc bụi bẩn, và cần phải được thay thế ít thường xuyên hơn.
Phớt RSH thay thế RS1 hiện đang sử dụng. Hình 4 cho thấy sự khác biệt giữa hai thiết kế con dấu. Môi của con dấu RS1 tạo ra sự tiếp xúc xuyên tâm với đường kính ngoài của vòng trong. Với con dấu RSH, môi của con dấu tiếp xúc dọc với vòng trong trong một rãnh ở bên cạnh và kết hợp với một con dấu môi thứ cấp có thể chịu được việc làm sạch áp lực cao và ngăn nước xâm nhập. Trong thiết kế con dấu này, áp lực tiếp xúc giữa môi niêm phong này và mặt đối diện của con dấu tăng lên khi áp suất được áp vào bên ngoài ổ trục, trong khi chính thiết kế môi ngăn không cho con dấu bị ấn vào ổ đỡ. Ngoài ra, các con dấu có các khe xuyên tâm trong phần đính kèm giảm dần.Việc điều chỉnh con dấu RSH đã thử và thử nghiệm cho kích thước ổ trục lớn hơn đã đưa ra những thách thức mới cho việc thiết kế niêm phong trục của thiết kế môi kép này. Hiệu quả bịt kín được liên kết trực tiếp với áp lực tiếp xúc do sự giao thoa của môi với phần quay, vòng trong của vòng bi. Rõ ràng, phải có liên lạc, mặc dù ma sát nên vẫn càng thấp càng tốt.
Trong điều kiện tải trọng trục, các vòng của ổ bi cầu di chuyển tương đối với nhau. Trong kích thước vòng bi lớn hơn, có thể có sự dịch chuyển dọc trục của các vòng khoảng nửa milimét. Do đó, ở phía tải của vòng trong, điều này dẫn đến giảm nhiễu tiếp xúc. Một kịch bản trường hợp xấu nhất được đưa ra khi không còn liên lạc nữa và do đó, không có niêm phong hiệu quả. Ngoài ra, ở phía đối diện, nhiễu tiếp xúc tăng lên và có thể làm biến dạng môi bịt để tránh điều kiện làm việc bình thường. Để duy trì niêm phong hiệu quả, điều quan trọng là không có tình huống nào xảy ra trong điều kiện hoạt động.
Đối với phốt trục, nhiễu được liên kết với dung sai chế tạo của vòng bi và vòng đệm cũng như độ hở dọc trục của điều kiện chịu tải và trục. Trong các kích thước ổ trục lớn hơn, một thách thức là độ hở dọc trục có thể của ổ trục đang được tăng lên, đồng thời cũng tăng dung sai chế tạo..
Tác động của thiết kế neo đến hiệu ứng ô kín
Ngoài ra, quá nhiều áp lực tại điểm neo dẫn đến biến dạng dấu và gây ra hiệu ứng ô. Một hiệu ứng ô tác động can thiệp bất lợi. Quá ít áp suất tại điểm neo dẫn đến bịt kín trượt và rò rỉ dầu mỡ, đặc biệt là khi vòng ngoài đang quay. SKF đã tối ưu hóa neo RSH của mình để duy trì trong vùng điều kiện làm việc bình thường. Hình 8 cho thấy sự khác biệt giữa thiết kế neo của SKF (trái) và các nhà sản xuất khác (phải) với hiệu ứng ô.
Lựa chọn vật liệu
Phớt RSH được làm từ cao su acrylo-nitrile-butadiene có dải nhiệt độ hoạt động từ dòng40 đến +100 oC và lên đến 120 oC trong thời gian ngắn. Vật liệu này ít nhạy cảm với lão hóa. Lão hóa dẫn đến cao su cứng hơn và kém linh hoạt môi có thể dẫn đến hao mòn môi nhanh hơn và mất hiệu quả bịt kín. Ngoài ra, vật liệu này được thử nghiệm để tương thích với chất bôi trơn tiêu chuẩn của SKF.
Lỗ thông hơi
Trong một số ứng dụng, vòng bi hoạt động ở nhiệt độ khá cao. Khi máy dừng lại và nguội đi, không khí bên trong ổ trục tạo ra hiệu ứng hút có thể dẫn đến việc chặn vòng quay vòng bi khi khởi động lại, vì áp lực tiếp xúc của môi với hốc vòng bên trong quá cao. Đối với các kích thước ổ trục lớn hơn này, các con dấu RSH đã tối ưu hóa các lỗ thông hơi, để loại bỏ nguy cơ ảnh hưởng chân không do áp suất bên trong thấp – và làm như vậy mà không ảnh hưởng đến hiệu quả bịt kín. Các lỗ thông hơi giữ cho áp suất từ bên trong và bên ngoài ổ trục cân bằng. Các lỗ thông hơi có thể tạo ra lối vào cho ô nhiễm hoặc lối thoát cho dầu mỡ. Đây là nơi tối ưu hóa là quan trọng và SKF đã thành công trong việc tối ưu hóa điều này ở mức độ cao hơn so với thiết kế của đối thủ cạnh tranh.
Kết luận Kết
luận, SKF đang cung cấp giải pháp niêm phong tốt nhất trong lớp RSH cho 15 kích cỡ bổ sung để bổ sung cho 25 hiện tại trong phạm vi vòng bi, bạc đạn SKF Explorer. Khách hàng sử dụng kích thước vòng bi lớn hơn hiện có thể đạt được lợi ích chi phí vì con dấu RSH giúp giảm tần suất và chi phí sửa chữa, vì con dấu này được tối ưu hóa cho môi trường bị ô nhiễm cao. Niêm phong cải tiến như vậy mang lại độ tin cậy cao hơn cho thiết bị.
Bên cạnh các con dấu được cải tiến, SKF cũng cung cấp một loạt các mỡ nhờn có sẵn để thêm vào các khả năng tùy chỉnh. Điều này được kết hợp với lợi ích bổ sung của việc làm đầy dầu mỡ được tối ưu hóa để tránh các vấn đề rò rỉ dầu mỡ.
Vòng bi cầu SKF Explorer là một sản phẩm toàn cầu cực kỳ linh hoạt và có thể đáp ứng nhu cầu của tất cả các loại khách hàng. Với một sản phẩm tiêu chuẩn, thời gian đưa ra thị trường có thể được rút ngắn và, trong hoạt động, chi phí bảo trì và hàng tồn kho có thể được giảm. Sự cải tiến liên tục của phạm vi vòng bi cầu SKF Explorer thông qua các giải pháp niêm phong hiệu suất cao hơn nhằm loại trừ tốt hơn các chất gây ô nhiễm đặt ra các tiêu chuẩn mới cho một sản phẩm cao cấp.