Timken và Robbins hợp tác cho dự án OCIT

Timken và Robbins đang hợp tác trên cỗ máy khoan hầm được thiết lập để khắc đường dẫn cho Đường hầm đánh chặn kênh đào Ohio ở Akron, OH. Trong phần thứ hai và phần cuối cùng của câu chuyện, các kỹ sư chính của dự án cung cấp cho chúng ta cái nhìn sâu sắc về một danh sách các thách thức cụ thể vòng bi Timken sẽ gặp phải trong ứng dụng này.

Bôi trơn

Hầu hết thời gian, đội ngũ kỹ thuật đang chạy dầu mỡ trong các máy cắt của TBM. Có vẻ như bôi trơn tốt hơn với dầu mỡ, nó chịu đựng được một chút về sự thất bại của con dấu, anh chàng kỹ sư trưởng của Robbins, Dennis Ofiara nói.

Khó khăn mà họ gặp phải là khi sử dụng dầu, họ chỉ cần tháo máy cắt ra khỏi máy, đặt đĩa cắt, sau đó xả dầu cũ và đổ dầu mới vào. Điều đó không dễ thực hiện bằng mỡ trong máy cắt .

Vì vậy, với mài và cắt xuyên qua đá và qua mặt đất, ô nhiễm có phải là một vấn đề lớn ? Nó có thể, Ofiara nói.

Bây giờ tôi không nhớ biểu đồ hình tròn nhưng có lẽ, tùy thuộc vào các điều kiện, lỗi máy cắt 15 hoặc 20% do lỗi phớt chặn. Đôi khi thật khó để chẩn đoán điều gì xảy ra trước: một thất bại mang và sau đó là một con dấu thất bại, hoặc ngược lại. Bạn không biết. Đó là một con số khó khăn.

Thêm nữa chỉ cần đối mặt với thời gian

Cả Ofiara và Kỹ sư ứng dụng hiệu trưởng Timken Tim Murphy đều chỉ ra rằng mặc dù vòng bi mặt cắt là chủ đề của hầu hết các cuộc trò chuyện của chúng tôi, nhiều vòng bi hoạt động cùng nhau để làm cho TBM chạy. Vòng bi HH được sử dụng cho mặt dao cắt chỉ là một loại sản phẩm khá chuẩn cho Timken. Murphy nói ngắn gọn về phạm vi của hồ sơ mang trong TBM nói chung.

Có hàng chục trên hàng chục vòng bi khác. Một số trong số họ là vòng bi lăn thon. Chúng tôi có nhiều xe kéo bánh xe mà chúng tôi kéo phía sau máy. Có nhiều vòng bi ở đó là vòng bi lăn. Ổ đỡ chính trong máy có ổ bi. Trong máy Akron TBM, cái mà chúng ta gọi là ổ trục ba trục , với các con lăn hình trụ. Có hàng tá hộp số có vòng bi trong đó.

Timken không cung cấp mọi vòng bi, bạc đạn Timken trên TBM của Robbins, nhưng nó xử lý hầu hết các ổ đỡ lực đẩy có chức năng quan trọng nhất.

Ofi Tôi sẽ nói khi có một con lăn hình côn trên máy của Robbins, có một cơ hội khá tốt đó là Timken, ông Ofiara nói.

Một trong những lý do chính để sử dụng vòng bi lăn trên TBM là chúng cực kỳ hiệu quả trong việc điều chỉnh tải kết hợp. Trong các ứng dụng như dự án OCIT, các điều kiện tải không phải lúc nào cũng nhất quán. Có một loạt các tải tùy thuộc vào mặt đất. Ổ đỡ mặt cắt cho TBM của Robbins được tối ưu hóa cho các tải cắt thông thường như tải trọng xuyên tâm lớn, tải trọng mô men lật và một số lực đẩy lên ổ trục từ dao cắt quay theo đường tròn.

Ngoài ra, với ổ trục côn có ba miếng vá tiếp xúc, trong đó với các loại vòng bi khác, tang trống, đũa trụ, bạn có hai miếng vá tiếp xúc. Với ổ trục côn, bạn có một miếng vá tiếp xúc tại con lăn ở vòng ngoài, con lăn ở vòng trong và con lăn trên sườn lớn. Chỉ cần cấu hình hình học của xương sườn lớn đó là những gì cung cấp độ cứng cho phép nó hỗ trợ thời điểm lật. Đó là lý do tại sao máy cắt mang tùy chọn giảm dần là lý tưởng cho vị trí đó.

Thoát nước

Thường xuyên, các dự án đường hầm phải đối mặt với nước can thiệp vào đào. Ofiara không dự đoán điều này sẽ là một vấn đề lớn ở Akron.

Chúng tôi sẽ không có nước vào khi chúng tôi sẽ hoạt động ở chế độ đóng. Từ dự đoán địa chất, họ có một ý tưởng khá hay, nơi họ sẽ gặp nước. Chúng tôi sẽ vận hành chế độ đóng ở đó. Một lần nữa, nó giống như một chiếc tàu ngầm, vì vậy chúng ta sẽ không phải đối phó với nước. Khi chúng hoạt động ở chế độ mở, chúng bắt buộc phải lái một lỗ do thám, lỗ được thăm dò, trước tiên và nếu thoát nước từ lỗ được thăm dò đạt đến một ngưỡng nhất định, có thể là 15 gallon một phút hoặc lâu hơn, thì chúng phải khoan thêm lỗ và bơm vữa xuống đất nếu họ muốn tiếp tục ở chế độ mở.