Vòng bi cầu mang lại tuổi thọ cao hơn, ít tiếng ồn hơn và ma sát thấp hơn

Schaeffler đã phát triển hai khái niệm niêm phong mới cho vòng bi thế hệ C. Giảm tổn thất dầu mỡ và bảo vệ tốt hơn chống nhiễm bẩn giúp kéo dài tuổi thọ hoạt động của mỡ và do đó tuổi thọ hoạt động của vòng bi. Tấm chắn bụi loại Z mới với phớt mê cung cải tiến, giúp giảm 20% lượng dầu mỡ và giảm 30% ô nhiễm so với thiết kế trước đó. Phớt môi ELS được cấp bằng sáng chế (tùy chọn) cung cấp độ kín tối đa ở độ ma sát thấp và đặc biệt thích hợp cho các tải trọng trục xen kẽ, chẳng hạn như các vòng bi được tìm thấy trong vòng bi bánh xe của xe máy. Phớt được cải thiện này, mà không có bất kỳ tổn thất ma sát bổ sung, là do hình dạng sáng tạo của môi, hoàn toàn phù hợp với hốc vòng. Hơn nữa, các hốc giờ đã được chuyển đến bên trong ổ trục, cải thiện đáng kể sự mạnh mẽ của nó trong quá trình xử lý và gắn kết. Ngoài ra, phớt môi BRS không tiếp xúc và phớt môi HRS, bắt đầu từ vòng trong, có sẵn với hiệu suất niêm phong tăng trong phạm vi tiêu chuẩn.

Chất lượng cao của các quả bóng và lồng được tối ưu hóa tiếng ồn cho phép vòng bi thế hệ C chạy ở mức độ giảm đáng kể so với vòng bi rãnh sâu thông thường. Vòng bi thế hệ C chạy với ma sát thậm chí thấp hơn. Những đặc điểm này có thể được quy cho rất nhiều cải tiến đối với các thông số đường đua về độ tròn, độ gồ ghề, độ nhám và dung sai sản xuất chặt chẽ hơn. Giảm ma sát cũng có nghĩa là chi phí năng lượng thấp hơn trong quá trình hoạt động.

Từ động cơ điện đến vòng bi bánh xe máy

Do độ ồn và ma sát thấp đáng kể, vòng bi thế hệ C rất lý tưởng để sử dụng trong động cơ điện. Hiệu quả của động cơ điện nhỏ với công suất thấp – loại thường thấy trong các mặt hàng tiêu dùng điện như máy giặt, máy rửa chén, quạt và dụng cụ điện – chủ yếu được xác định bởi sự mất điện của vòng bi bên trong. Vòng bi thế hệ C không chỉ cung cấp ma sát ít hơn 35% so với người tiền nhiệm mà còn giảm 50% độ ồn. Điều này có nghĩa là một động cơ hiệu quả hơn, dẫn đến giảm tiêu thụ năng lượng. Những cải tiến thiết kế này có nghĩa là vòng bi có thể đạt được tốc độ chạy cao hơn (vòng / phút), đồng thời tăng tuổi thọ của vòng bi. Do đó, vòng bi là lý tưởng cho các ứng dụng trong đó tiếng ồn thấp và chạy trơn tru là rất quan trọng.

Các nhà sản xuất xe máy hàng đầu cũng được hưởng lợi từ vòng bi, bạc đạn Fag thế hệ C. Đối với cả di động trong đô thị và liên đô thị, xe máy và xe tay ga là phương tiện giao thông chủ yếu ở các thị trường mới nổi như Đông Nam Á và Ấn Độ. Điều kiện đường xá và môi trường là những thách thức ở những khu vực này, điều đó có nghĩa là vòng bi thường xuyên bị nhiễm bẩn và xâm nhập nghiêm trọng vào nước. Tất cả điều này có thể dẫn đến thất bại mang sớm và khoảng thời gian dịch vụ ngắn hơn, dẫn đến chi phí sở hữu cao hơn cho người dùng cuối. Vì lý do này, các nhà sản xuất xe máy yêu cầu một bánh xe với các đặc tính được tối ưu hóa cho các điều kiện vận hành khắc nghiệt. Vòng bi bánh xe thế hệ C là lý tưởng và kết hợp một số tính năng quan trọng: ít ma sát, tuổi thọ hoạt động lâu hơn và bảo vệ chống lại sự xâm nhập của chất gây ô nhiễm, trong khi giữ lại càng nhiều dầu mỡ càng tốt trong vòng bi. Đặc biệt ở tốc độ quay cao, mô-men xoắn ma sát bị giảm, dẫn đến hiệu quả nhiên liệu của xe máy được cải thiện.